[Video] trải nghiệm lái thử thực tế Honda Civic thế hệ mới 1.5L Vtec Turbo

Chương trình Trải nghiệm lái thử thực tế Honda Civic thế hệ mới với động cơ tăng áp 1.5L Vtec Turbo có sức mạnh lên đến 170 mã lực đã khiến những người tham gia cầm lái Civic 2017 mới thực sự bị thuyết phục.

Hãng xe Nhật Bản thực sự đã làm nức lòng người hâm mộ tại Việt Nam với Honda Civic thế hệ thứ 10 hoàn toàn mới, từ thiết kế ngoại thất, nội thất đều mang tính đột phá, thể thao cho đến khả năng vận hành mạnh mẽ của động cơ tăng áp 1.5L Vtec Turbo. Honda Civic 2017 mới không chỉ đẹp hơn, rộng hơn, nhiều trang bị Hi-Tech hấp dẫn hơn mà cảm giác lái của nó cũng rất ấn tượng. Hiện tại, Civic đang là mẫu xe HOT nhất và đang chờ đợi nhất trong dòng Xe ô tô Honda tại Việt Nam, dự kiến xe chính thức bán ra thị trường vào đầu năm sau 2017.

[Video] lái thử thực tế xe Honda Civic 2017 mới 1.5L Vtec Turbo - 170 mã lực.

Như vậy, Honda Civic 2017 thế hệ mới là mẫu xe thứ 2 trong phân khúc hạng C tại Việt Nam sử dụng động cơ tăng áp 1.5L Vtec Turbo cho công suất lên đến 170 mã lực và vẫn sau Ford Focus được trang bị động cơ Ecoboost 1.5L với công suất cực đại 180 Hp. Và điều mà mọi người quan tâm nhất trên Honda Civic mới đó là độ trễ chân ga do xe được trang bị động cơ tăng áp thay vì động cơ hút khí tự nhiên như truyền thống.

XEM CHI TIẾT HONDA CIVIC 2017 Soi chi tiết nội, ngoại thất xe Civic 2017 mới sắp được bán ra tại Việt Nam cùng những trang bị công nghệ hiện đại trên mẫu xe mới của Honda.

Một điều cố hữu trên các dòng xe trang bị động cơ tăng áp là độ trễ chân ga do bộ tăng áp khí nén phải đến một ngưỡng nhất định đủ lượng khí nạp thì mới bắt đầu hoạt động và điều đó gây ra hiện tượng trễ ga của động cơ. Nhưng trải nghiệm thực tế tại buổi Test drive do Honda Việt Nam tổ chức theo nhiều người cầm lái trực tiếp cảm nhận Civic 1.5L Vtec Turbo gần như không có độ trễ khi tăng tốc từ vị trí đứng yên đứng yên. Tuy nhiên, khi test trong bài giữ đều chân ga ở vòng tua máy dưới 1.500 vòng/phút và bất ngờ thốc ga tăng tốc thì sẽ xuất hiện độ trễ một chút, nhưng điều này là không đáng kể khi so với cùng đối thủ Ford Focus Ecoboost.

Sở dĩ động cơ tăng áp của Civic thế hệ mới xuất hiện ít độ trễ là nhờ hộp số biến thiên vô cấp CVT linh hoạt luôn giữ vòng tua máy ở ngưỡng mà bộ tăng áp hoạt động giúp xe đạt khả năng tăng tốc tốt nhất ở mọi thời điểm. Đó là lý do vì sao hộp số vô cấp CVT và động cơ tăng áp là một sự kết hợp hoàn hảo mang lại hiệu quả cao nhất trong khả năng vận hành.

Honda Civic 2017 trang bị động cơ tăng áp 1.5L Vtec Turbo được phát triển trên nền tảng EARTH DREAMS sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (Direct Injection) giúp tiết kiệm nhiên liệu và nâng cao hiệu suất hoạt động, động cơ xe cho công suất tối đa 170 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 220 N.m tại 1.700 - 5.500 rpm. Mặc dù được trang bị động cơ dung tích nhỏ nhưng sức mạnh mà Honda Civic 2017 đạt được tương đương với đàn anh Honda Accord mới trang bị động cơ hút khí tự nhiên 2.4L.

Honda Civic thế hệ mới được trang bị hộp số biến thiên vô cấp CVT cho cảm giác êm ái hơn rất nhiều so với hộp số tự động 5 cấp trên thế hệ trước nhưng cảm giác lái thể thao vẫn được đảm bảo nhờ chế độ giả lập sang số với lẫy chuyển số +/- sau vô lăng. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 200 km/h, tiêu hao nhiên liệu trung bình xe theo ghi nhận từ đại diện hãng là 5,8 lít/100 km.

​

Vô lăng của Honda Civic thế hệ thứ 10 sử dụng trợ lực điện nhưng cho cảm giác đầm và chắc hơn hẳn so với thế hệ cũ, những phản hồi từ mặt đường tốt hơn nhờ được trang bị công nghệ MA-EPS thích ứng nhanh với chuyển động. Đặc biệt, vô lăng của Civic thế hệ mới có tỉ số đánh lái khá nhanh (tức là số vòng đánh hết lái nhỏ) + lẫy chuyển số +/- trên vô lăng mang lại cảm giác lái vô cùng thể thao. Hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control cũng được tích hợp trên tay lái xe Honda Civic mới.

Hệ thống treo trước độc lập và treo sau liên kết đa điểm của Civic thế hệ mới cho cảm giác êm ái và độ ổn định cao hơn nhất là khi vào cua và đánh lái gấp. Xe cũng được trang bị hàng loạt công nghệ phanh và an toàn hàng đầu hiện nay như: hệ thống cân bằng điện tử VSA, hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA... Bên cạnh đó, đây là lần đầu tiên Honda Civic được trang bị phanh tay điện tử và chế độ giữ phanh tự động HOLD BRAKE.

Một điểm không thể không nhắc đến đó là khả năng cách âm trên Honda Civic 2017 đã được cải thiện đáng kể so với thế hệ cũ, khi tiếng trống gió vận hành ở tốc độ cao bị triệt tiêu hoàn toàn còn tiếng ma sát giữa lốp xe và mặt đường chỉ xuất hiện đôi chút khi di chuyển ở tốc độ trên 90 km/h.

Nói qua về thiết kế của Honda Civic 2017 thế hệ mới thì thực sự không có gì để chê, ngoại thất xe vô cùng ấn tượng và đột phá với kiểu dáng fastback dẫn đầu xu hướng. Nếu đặt giữa 2 chiếc Civic thế hệ thứ 10 và 9 cạnh nhau thì thực sự phải nói là khác nhau một trời, một vực. Civic mới mang nhiều ảnh hưởng thiết kế từ đàn anh Accord khi phần đầu xe là lưới tản nhiệt dạng thanh nan to bản mạ chrome sáng bóng kết hợp cùng cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED hoàn toàn vô cùng hiện đại. Cụm đèn hậu xe cũng trang bị công nghệ LED với tạo hình boomerang ấn tượng mạnh mẽ.

Civic 2017 gợi lại kiểu dáng fastback huyền thoại một thời trên dòng Merc CLS hay mẫu Sport A7 của Audi với mui xe kéo dài vuốt xuống tận đuôi sau. Chính điều đó đã giúp mở rộng thêm khoảng trần xe cho người ngồi phía sau cũng như khoang hành lý cốp xe.

Honda Civic 2017 là thế hệ thể thao nhất từ trước tới nay của Honda với thiết kế đẹp, không gian rộng rãi, và cảm giác lái phấn khích ấn tượng, thế hệ thứ 10 của Civic xứng đáng là đối thủ nặng ký trong phân khúc hạng C tại Việt Nam trước các đối thủ như Ford Focus EcoBoost hay Toyota Altis. Xe dự kiến sẽ chính thức bán ra tại thị trường trong nước vào đầu năm sau 2017 dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc Thái Lan.

Theo Xehoigiatot.vn